航空發(fā)動機被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其設計、材料與制造技術對于航空工業(yè)的發(fā)展起著關鍵作用。先進的航空發(fā)動機是體現(xiàn)一個國家科技水平、軍事實力和綜合國力的重要標志之一，發(fā)達國家歷來都將它列為國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)而加以重點發(fā)展。

現(xiàn)階段，為了滿足超高速、高空、長航時、超遠航程的新一代飛機的需要，同時也為了提高航空發(fā)動機的可靠性和推力，其零件（如盤、軸、葉片、齒輪、機匣等）不僅廣泛選用鈦合金、鎳基高溫合金等高強韌性難加工材料，而且結構越來越復雜，加工余量非常大，加工精度要求越來越高，為此對制造技術提出了更高的要求。傳統(tǒng)的切削加工方法已經(jīng)難以完全滿足現(xiàn)階段航空發(fā)動機零件高效精密加工的技術需求。

航空發(fā)動機零件高效精密磨削技術存在的主要問題有：以眾多磨粒在結合劑把持下實現(xiàn)的無數(shù)微切削、進而從宏觀上完成工件材料去除的磨削加工長期以來一直屬于精密加工的范疇。近年來，隨著以緩進深切磨削、高速超高速磨削、高效深切磨削為代表的高效精密磨削技術的出現(xiàn)，磨削與切削的這種傳統(tǒng)的“粗切精磨”的分工模式已經(jīng)發(fā)生了顯著改變。磨削加工在獲得零件要求的加工精度的同時所能提供的去余量能力在很多情況下可以超過通常的切削加工，甚至可使材料加工性從根本上發(fā)生難易逆轉(zhuǎn)。高效精密磨削技術在以鈦合金、鎳基高溫合金等高強韌性難加工材料為主的航空發(fā)動機零件制造中顯示出廣闊的應用前景。

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