原帖：http://yp.xcar.com.cn/201907/news_2040341_1.html
對于愛車的車主來說，汽車漆面如同“臉面”。不管打蠟還是鍍晶，都是為了讓這張“臉”老得慢一些，然而這些傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)就像涂抹護(hù)膚品一樣，效果并不持久。從目前的漆面保護(hù)技術(shù)來看，漆面保護(hù)膜是最能讓漆面永葆青春的解決方案。雖然漆面保護(hù)膜有著不菲的價格，但折算下來和鍍晶的成本相差不多，且從長遠(yuǎn)的角度來看，漆面保護(hù)膜的效果是傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)不可企及的。在購買新車時與其花錢購買一些可有可無的配置，不如省下來為愛車“穿”上一套漆面保護(hù)膜。
漆面保護(hù)膜其實就是我們常說的隱形車衣，稍稍關(guān)注汽車后市場的朋友都知道，漆面保護(hù)膜早已不是什么新鮮產(chǎn)物。不論在網(wǎng)店還是實體店，你可以輕松找到各種品牌和價位的漆面保護(hù)膜，這些漆面保護(hù)膜為什么會有價格差？品質(zhì)是否存在差異？差別又有多大？買貴的膜是不是“人傻錢多”的表現(xiàn)？這期《愛卡用車課》將為您一一解答。
一、為什么要貼漆面保護(hù)膜？
1、保護(hù)原廠漆是不是執(zhí)念？
新車油漆均為機(jī)器人噴涂，合理的出漆量和勻稱的噴涂扇面，可以保障漆面的彩色和亮度。
由于噴涂流水線采用同一批次油漆，顏色高度統(tǒng)一，所以新車出廠時，每個獨(dú)立鈑金件的色差都控制得非常清楚。同樣，在車輛的使用過程中，漆面的褪色速度也能趨于同步，雖然車漆在若干年后會發(fā)生顏色的變化，但整車色彩仍處于一致，這便是原廠車漆獨(dú)特的魅力所在。（圖片來源：東方IC）
經(jīng)常進(jìn)行汽車美容的朋友還會發(fā)現(xiàn)，如果原廠車漆和修補(bǔ)過的車漆同時出現(xiàn)失光，原廠車漆在拋光后可以輕松還原鏡面效果，但修補(bǔ)車漆僅能增加一些亮度，無法還原鏡面質(zhì)感。（圖片來源：東方IC）
這主要是因為原廠車漆最外層亮油具有適宜厚度和較強(qiáng)硬度。就厚度而言，亮油的本質(zhì)就像一層鏡面，可以理順照射在漆面上的光線，使漆面呈鏡面反射，由此色漆的顏色顯得更加鮮亮。清漆層過薄或過厚，都會直接影響色漆的效果。（圖片來源：東方IC）
而清漆的硬度直接關(guān)乎清漆層厚度。我們所說的失光，實際是由清漆層表面細(xì)密的擦痕導(dǎo)致，擦痕破壞了清漆層的平整度，打破了原本的鏡面反射。
拋光的意義就是要將漆面上微觀的“溝壑”磨平，恢復(fù)鏡面反射。原廠漆較強(qiáng)的硬度可以縮小擦痕的深度，在不過度喪失清漆層厚度的前提下就可恢復(fù)漆面的平整度。（圖片來源：東方IC）
基于以上所說，原廠漆具有整體度一致、色彩鮮亮和漆面硬度高的優(yōu)勢。因此，原車漆就名正言順地成為了二手車價格的權(quán)重之一。
如果修補(bǔ)車漆達(dá)到了“穿大褂”的程度，車輛的殘值率會發(fā)生很大改變，還很容易給人壓價的機(jī)會。所以，保護(hù)原廠車漆絕非執(zhí)念，購買漆面保護(hù)膜也絕不是人傻錢多，而是對車輛美觀和價值的雙重保障。（圖片來源：東方IC）
2、漆面保護(hù)膜具有顯著的的保護(hù)效果
雖然清漆具有一定的硬度，但并非鋼鐵不入；清漆層可以通過拋光恢復(fù)平整度，但也有次數(shù)極限。我們之前所說的清漆硬度強(qiáng)，僅僅是局限在抵抗輕微劃痕這一層面，一旦遇到高速石子崩濺、硬物剮蹭等傷害，便顯得十分脆弱。
這些面積很小的漆面創(chuàng)傷非常尷尬，如果噴漆的話，需要修復(fù)整塊鈑金件，破壞大部分原廠漆，顯然因小失大；不噴漆，傷痕又顯得非常突兀。（圖片來源：東方IC）
特別是金屬外露時，鋼板會從內(nèi)向外逐漸發(fā)生銹蝕。目前修理廠普遍會采用點(diǎn)漆的方法將外露的鋼板用油漆保護(hù)起來，但會嚴(yán)重破壞漆面的平整度，看起來像傷疤一樣影響美觀。（圖片來源：東方IC）
如果車身貼有漆面保護(hù)膜，就能有效防止這種尷尬劃痕的出現(xiàn)。由于漆面保護(hù)膜具有一定韌性，即便是惡意劃傷也無法劃破膜體，下方的漆面安然無恙，對于漆面的保護(hù)效果非常顯著。
3、漆面保護(hù)膜顛覆傳統(tǒng)漆面修復(fù)流程
很多車主會有這樣的質(zhì)疑：漆面保護(hù)膜只能防止漆面破損，如果車身發(fā)生形變，漆面保護(hù)膜依然沒用。
然而我想說的是，車身發(fā)生撞擊形變后并不一定非要靠噴漆。傳統(tǒng)的漆面修復(fù)是由鈑金和噴漆兩個工種組成，如果形變和掉漆沒有同時出現(xiàn)在事故車輛上時，兩道工序是完全可以分開的。
也就是說，如果車輛貼有漆面保護(hù)膜時，車身即便發(fā)生了形變，可以單純通過鈑金進(jìn)行修復(fù)。目前市場上涌現(xiàn)出越來越多的免噴鈑金修復(fù)技術(shù)，完全可以將凹陷的車身修復(fù)如初，但前提是車漆必須完好無損。從這點(diǎn)來看，漆面保護(hù)膜的意義非常明顯。
二、漆面防護(hù)膜藏著哪些學(xué)問？
雖然漆面防護(hù)的實質(zhì)就是一張透明的粘膠膜，但其中卻蘊(yùn)藏了極高的科技含量。由于車身表面并非純平，所以車衣需要極強(qiáng)的延展性和適宜的厚度，才能服帖地“粘”在不規(guī)則的車身上。
另外，之前提到車漆顏色會逐漸變淡，主要是因為陽光紫外線照射的原因，多數(shù)漆面防護(hù)膜品牌的質(zhì)保期都在5年，甚至可達(dá)10年，在長時間內(nèi)克服紫外線的侵蝕，其耐用性可見一斑。
1、漆面保護(hù)膜為什么價格懸殊如此之大？
微觀角度下的漆面保護(hù)膜分為4層，和空氣接觸的表層叫做表面功能涂層，依次向下的順序是基材層-粘膠層-背紙層。其中最為重要的是基材層，它決定了漆面保護(hù)膜的延展性、厚度以及耐用性，以至于基材可以占到整張漆面保護(hù)膜成本的90%~95%，這也就是為什么漆面保護(hù)膜價格從幾千元至上萬元不等的原因。
可以說，基材是漆面保護(hù)膜的核心部位，而這個核心，已歷經(jīng)三代更迭。最初的漆面保護(hù)膜基材采用的是PVC材料，這種材質(zhì)充斥在我們身邊，比如飲料瓶、塑料包裝等。最大的優(yōu)點(diǎn)就是廉價，所以PVC漆面保護(hù)膜的價格也非常誘人。
但PVC耐候性差的軟肋確實不可避免的痛點(diǎn)，遇熱變軟、遇冷變脆的弱點(diǎn)會增加PVC漆面保護(hù)膜的老化速度。由于PVC材質(zhì)對紫外線的抵抗能力弱，質(zhì)量較差的保護(hù)膜可能在多年后無法完整撕下，或者粘膠遺留在車漆上，不但起不到保護(hù)作用，還會毀壞車漆。
第二代基材叫做TPH，它在PVC的基礎(chǔ)上增加了柔順劑，使原本較硬的PVC得到一定軟化，但并不意味著PVC的劣根性會因此得到改善。TPH漆面保護(hù)膜依然存在耐候性差、韌性差等諸多不良因素。
目前漆面保護(hù)膜基材使用的材料叫做TPU，TPU材質(zhì)具有優(yōu)異的韌性，受溫度、紫外線、油液等因素的影響較小，具有卓越的強(qiáng)度和耐用性。早在越戰(zhàn)時期，TPU材料被包裹在飛機(jī)螺旋槳上，但凡被應(yīng)用在軍工上的材料，必定能經(jīng)受住超高的使用強(qiáng)度。
雖然TPU已流傳到民間使用，但繁復(fù)的化學(xué)結(jié)構(gòu)仍需較高的制造成本。究其根本，核心基材的材質(zhì)直接決定了漆面保護(hù)膜的性能，也是造成漆面保護(hù)膜價格差異的根本原因。
2、TPU漆面保護(hù)膜“硬”到?jīng)]有軟肋？
采用TPU基材的漆面保護(hù)膜最大的特征就是具有極強(qiáng)的拉伸度，在漆面保護(hù)膜能夠承受的拉伸范圍內(nèi)，基材和表面涂層是完全可以回位的。然而拉伸一旦超過范圍，漆面保護(hù)膜的表面就會出現(xiàn)細(xì)紋。
這些細(xì)紋其實就是保護(hù)膜表面涂層發(fā)生斷裂后的表現(xiàn)。在日常用車時，保護(hù)膜的表面涂層是比較容易破裂的，一旦基材暴露在外，隨著時間的推移，基材層會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，影響漆面保護(hù)膜效果，甚至消失。
如此看來，漆面保護(hù)膜也是有軟肋的，表面涂層細(xì)小的破損決定了整張漆面保護(hù)膜的壽命，看上去堅不可破的漆面保護(hù)膜竟會被表面的小傷痕擊垮，大有千里之堤潰于蟻穴之意。
3、高端漆面保護(hù)膜中的“硬核”產(chǎn)品
采用TPU材質(zhì)作為基材的漆面防護(hù)膜已經(jīng)算得上膜中翹楚，但表面涂層對于基材的防護(hù)性卻很容易被忽略。如果說漆面防護(hù)膜身處一場車漆保衛(wèi)戰(zhàn)，那表面涂層便是所有防衛(wèi)線的第一道崗，是所有防護(hù)的源頭。
在所有TPU高端漆面防護(hù)膜中，我只發(fā)現(xiàn)量子PPF S漆面保護(hù)膜能有效實現(xiàn)表面涂層的防護(hù)效果。同樣是TPU漆面保護(hù)膜，量子PPF S保護(hù)膜卻有更高的耐拉伸性能，而拉伸后的表面層仍能完好保護(hù)基材層。
以上的說法可以通過一組小實驗得到驗證，將量子PPF和其它品牌的漆面保護(hù)膜同時粘在拉伸臺架上，上端的橫桿會在電機(jī)的驅(qū)動下勻速上升，使兩條漆面保護(hù)膜保持相同的拉伸速度。
升高過程中，其它品牌的漆面保護(hù)膜會出現(xiàn)明顯的裂紋，并率先斷裂，而量子PPF漆面保護(hù)膜則可以從最初的5cm被拉伸到20cm，在長度拉伸3倍后，表面層完全沒有裂紋。
對于裂開的表面層可能對基材層產(chǎn)生影響這個假設(shè)，我們又做了另一個實驗，道具只需要一支普通的記號筆即可。將兩個品牌的TPU漆面保護(hù)膜拉伸至同一長度后，依次在保護(hù)膜表面涂抹。
表面出現(xiàn)裂紋的漆面保護(hù)膜在接觸記號筆顏料后迅速被腐蝕斷裂，而沒有裂紋的保護(hù)膜則毫無變化。這是因為記號筆顏料透過表面涂層和TPU基材迅速發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，為什么出現(xiàn)裂紋的漆面保護(hù)膜會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)呢？而量子PPF S漆面保護(hù)膜又安然無恙呢？
解釋這個問題的話，我們又要從漆面保護(hù)膜的結(jié)構(gòu)說起。除了量子PPF S漆面保護(hù)膜外，其它TPU漆面保護(hù)膜均采用了疊加式表面涂層。顧名思義，疊加涂層就是將表面層以涂抹的方式固定在基材上方，如圖所示，表面層（黃色）和基材層（藍(lán)色）是兩個獨(dú)立的涂層。
在日常的洗車液中，特別是自助洗車機(jī)的洗車液中含有和記號筆顏料相同的化學(xué)物質(zhì)，一旦漆面保護(hù)膜的表面涂層破裂，下方的TPU基材就會發(fā)生溶脹。（圖片來源：東方IC）
量子PPF S漆面保護(hù)膜的表面涂層和基材層采用“浸入”的固定方式，和兩層疊加相比，表面涂層的分子可以滲入基材的微孔中，具有更高的密度。
高密度的漆面保護(hù)膜表面對紫外線、腐蝕物質(zhì)具有更強(qiáng)的防護(hù)性，由于分子更致密，所以浸入式漆面保護(hù)膜的亮度和撥水性也優(yōu)異。
由于表面層和基材層不再互無影響，而是融為一體，即便拉伸，表面涂層也會和基材層緊密相連，保證基材不會外露，當(dāng)之無愧算作硬“核”漆面保護(hù)膜。
三、如何選擇漆面保護(hù)膜品牌
如果你已經(jīng)決定購買漆面保護(hù)膜，那實體店購買一定是比較不錯的選擇。相比于網(wǎng)絡(luò)購買，實體店在施工技術(shù)、環(huán)境和售后三方面具有更強(qiáng)的優(yōu)勢。
1、店內(nèi)的測試臺架有助辨別保護(hù)膜優(yōu)劣
知名漆面保護(hù)膜的實體店內(nèi)會配備測試臺架向消費(fèi)者展示漆面保護(hù)膜的特性，通過撥水性實驗和劃擦實驗展現(xiàn)產(chǎn)品的性能。量子膜實體店內(nèi)配備的幾款電動臺架可以精確地控制變量，使效果更加直觀。
比如撥水臺架頂端的滴漏裝置可以控制滴水的總量和速度，將一半貼有漆面保護(hù)膜，另一半漆面裸露的金屬板置于其中，等量的水滴落在漆面保護(hù)膜上會迅速隨重力流走，而漆面裸露的地方則會出現(xiàn)掛珠現(xiàn)象。
裸露的油漆表面看似光滑，微觀角度下確實凹凸不平的，這才會使水滴流動產(chǎn)生阻力，繼而掛在漆面上。漆面保護(hù)膜表面趨近平整，所以水珠無法吸附在表面，表現(xiàn)出優(yōu)異的撥水性。
劃擦實驗是對漆面保護(hù)膜防劃性的測試，鋼刷通過電機(jī)控制左右搖擺，保證貼有漆面保護(hù)膜和漆面裸露區(qū)域的劃擦力度和次數(shù)相同。
雖然漆面保護(hù)膜上布滿劃痕，但撕去保護(hù)膜后，下方的車漆依然完好如初，這和旁邊車漆上的劃痕形成鮮明對比。如果整車都貼上了漆面保護(hù)膜，多年后只要撕去保護(hù)膜，車漆依然是光潔如新的。
2、施工環(huán)境有助判斷品牌實力
我們都知道，貼膜是一個對施工環(huán)境要求極高的項目。即便是貼手機(jī)屏幕膜，也要盡量做到周邊無塵，更不用說是給汽車貼膜了。
美容店在施工時僅靠關(guān)閉門窗來阻隔灰塵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，量子膜的實體店中的蒸汽降塵裝置可以增加空氣中的水含量，有效擊落微小灰塵。
日常洗車很少對縫隙里的泥沙進(jìn)行清潔，但貼合漆面保護(hù)膜時，這些縫隙的潔凈程度直接關(guān)乎收邊效果，所以車輛精洗是不可忽略的步驟，如果在店面內(nèi)沒有找到相關(guān)的清潔用品，那么貼膜的效果就要打個問號了。
3、店面技師手法決定貼膜效果
很多車主為了節(jié)省成本，會在網(wǎng)上購買一套名牌漆面保護(hù)膜，然后找一家手工費(fèi)便宜的店面貼膜。這樣的做法實際上很不可取，一方面是后裝店面對產(chǎn)品的經(jīng)驗欠缺，施工效率低；另一方面，施工手法也存在差異，手工費(fèi)便宜必定會減少工序，比如拆除附件這道工序就可能被省略，然而像車標(biāo)、門把手這些細(xì)節(jié)的處理，往往最能影響貼膜后的整體效果。
名牌漆面防護(hù)膜店面的駐店技師更了解產(chǎn)品的特性，比如量子PPF S漆面保護(hù)膜的施工方法就和其它品牌有所不同。由于量子PPF S漆面保護(hù)膜的初粘性更強(qiáng)，所以收邊更簡單，顛覆了其它漆面保護(hù)膜需要留出1-2cm邊緣，收邊后再裁切的繁瑣操作。
量子PPF S漆面保護(hù)膜只需預(yù)留1cm左右的邊緣，用熱風(fēng)槍吹熱后，直接卷向后方即可貼合。操作流程上更簡單，但對技師的手法卻有更高的要求，熱風(fēng)槍熱度、距離保護(hù)膜遠(yuǎn)近、加熱時間等因素都直接影響保護(hù)膜能否順利貼合。如果換做非品牌技師，很有可能沿用費(fèi)時的收邊方法，而加熱時還可能將保護(hù)膜烤焦。
車漆表面的附件必須壓在保護(hù)膜上方，這樣的做法會讓保護(hù)膜的整體度更高，帶來更好的貼合效果，但同時也會帶來更高的時間成本。不過對于富有匠心和責(zé)任心的品牌來說，最終效果才是更重要的，而這些是路邊小店不能企及的。
在貼合漆面保護(hù)膜時，技師還要根據(jù)鈑金件的弧度不斷修整。在揭開保護(hù)膜后，向膠層噴灑安裝液，得益于量子PPF S漆面保護(hù)膜較強(qiáng)的初粘層和延展性，在此環(huán)節(jié)并沒有浪費(fèi)太多時間。
4、實體店驗證授權(quán)，售后有保障
扣上車標(biāo)的一刻并不意味著店面的服務(wù)到此結(jié)束，售后服務(wù)同樣可以彰顯一個品牌的實力。而售后的基本要求就是產(chǎn)品必須為正品，實體店購買漆面保護(hù)膜可以實地查驗品牌的授權(quán)，結(jié)合店面環(huán)境以及面對面溝通，完全可以辨別出產(chǎn)品的真?zhèn)巍?/p>
對于一款性能穩(wěn)定的漆面保護(hù)膜來說，質(zhì)保5年完全不在話下。而像量子PPF S這種采用特殊技術(shù)涂層的漆面保護(hù)膜，質(zhì)保期足可以達(dá)到10年，超長的質(zhì)保也側(cè)面反映出廠家對于產(chǎn)品足夠的信心。
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